Аяқ киімнің құрылымы мен қолданылуын бақылаңыз
The manufacturer of the track shoe chassis will give you a detailed explanation, where to buy the track chassis, welcome to inquire email: hongda04@qzhdm.com and tel no.:+86 15359562153 Fujian Jinjia Machinery Co., Ltd. The track chassis is affordable, quality assurance, and various types of OEMs.
Жолдық аяқ киім құрылыс машиналарының шасси бөліктерінің бірі болып табылады және пайдаланылатын құрылыс машиналарының тозатын бөлігі болып табылады.Көбінесе экскаваторларда, бульдозерлерде, шынжыр табанды крандарда, төсеміштерде және басқа құрылыс машиналарында қолданылады.
Трек аяқтың құрылымы
Жиі қолданылатын трек аяқ киімдер жерге қосу пішіні бойынша үш түрге бөлінеді, оның ішінде бір қабырғалы, үш қабырғалы және тегіс түбі бар, ал кейбіреулері үшбұрышты тректерді пайдаланады.Бір жолақты аяқ киім негізінен бульдозерлер мен тракторлар үшін қолданылады, өйткені мұндай машиналар жұмыс істегенде жол аяқтары жоғары тарту қабілетіне ие болуы керек.Дегенмен, ол экскаваторларда сирек қолданылады.Бұрғылау қаңқасы экскаваторға орнатылғанда немесе үлкен көлбеу итеру қажет болғанда ғана жол табанының бұл түрі қолданылады.Аспаппен бұрылу кезінде жоғары тарту күші қажет, сондықтан жоғары протекторлар (яғни шаншулар) протекторлар арасындағы топырақты (немесе жерді) сығып, экскаватордың қозғалғыштығына әсер етеді.
Болат жол аяқ киімдерін мыналарға бөлуге болады: экскаватор аяқ киімдері, бульдозер аяқ киімдері, бұл екеуі шикізат ретінде болат болып табылады.Содан кейін бұльдозер пайдаланатын дымқыл еден бар, әдетте «үшбұрышты пластина» деп аталады, бұл құйма пластина.Құйма пластинаның басқа түрі шынжыр табанды крандарда қолданылады.Бұл пластинаның салмағы ондаған килограммнан жүздеген килограммға дейін болуы мүмкін.
Жол аяқ киімін пайдалану
Көптеген экскаваторлар үш қабырғалы аяқ киімдерді, ал кейбіреулері тегіс түбі бар аяқ киімді пайдаланады.Үш қабырғалы трассаны жобалау кезінде, біріншіден, қажетті адгезияны қамтамасыз ету үшін жердің меншікті қысымы және жол жолағы мен жер арасындағы торлы топырақтың сыйымдылығы қажет;екіншіден, жол аяқ киімінің иілу беріктігі мен тозуға төзімділігі жоғары болуы керек.Үш қабырғалы аяқ киімде әдетте екі балшықтан тазартатын тесік бар.Жол табаны жетек доңғалағын айналдырған кезде, шынжыр бағанындағы балшық тісті беріліс тістері арқылы автоматты түрде алынуы мүмкін, сондықтан балшықты кетіру тесігі шынжыр бағанындағы жол табағын бекітетін екі бұрандалы саңылаулардың арасында орналасуы керек.
Жер бетін қорғау және батпақты немесе ауылшаруашылық алқаптарында қолданылатын шынжыр табанды жүру құрылғысының бұрылу кедергісін азайту үшін ұзартылған шынжыр табанды және тегіс түбі шынжыр табанды қолданған тиімдірек [1].Шынжыр табанды шынжыр кез келген күйде (соның ішінде жерге қосу, жетекші доңғалақ пен бағыттаушы доңғалақтың айналасында айналу және жоғарғы аспа күйі) кезінде тастар көршілес екі шынжыр табынғыштың арасына түсіп қалмауын және шамадан тыс кернеу туғызбауын қамтамасыз ету үшін.Қашықтық дәл реттеледі және сәйкес пішіндегі тізе ерні жобалануы керек.Тізе ерінінің қызметі - аяқ киімдерді бір-біріне қарсы қою, басын ұшына байланыстыратын белдікті қалыптастыру.
Жолдық аяқ киімдерді бір бағытта дәйекті түрде орнату керек.Жолдың қадамы неғұрлым аз болса, жетекші доңғалақ пен бағыттаушы доңғалақ арасында өткенде жол тізбегінің көтерілуі соғұрлым аз болады.Осылайша, жүгірудің біркелкілігі жақсы, шынжыр табанды шынжырдың тозуы төмен, ал жүру кезінде жүргізу тиімділігі жоғары.Дегенмен, ең төменгі қадам мәнін машина салмағына және шынжыр табанды шынжырдың қатарларының санына сәйкес анықтау керек.Әдетте, жол табандары орнатылған шынжырлы рельстердің екі қатарындағы саңылаулардың аралығы үлкенірек болуы керек, осылайша жерге тұйықталу ерекше қысымдары әртүрлі жол аяқтарын ауыстыруға болады.Батпақта қолданылатын жаяу жүру құрылғысы өте кең тректерді және жол беттерін қажет етеді, ал мұндай ультра кең жол аяқ киімдері кейде жоғары иілу кернеуіне ие.
Мысалы, экскаватор ағаштың қалдық тамырлары араласқан жерде жұмыс істегенде, машина салмағының бір бөлігі ағаш тамырларымен тірелген жол табанына түседі, осылайша жол табанында иілу кернеуі өте жоғары болады, бұл жолға әсер етеді.басқарманың өмірі.Жол аяқтарының зақымдануын және майысуын болдырмау үшін қима коэффициентін және иілу беріктігін арттыру керек.Секция коэффициентін арттыру үшін протекторлардың биіктігін арттыру қажет, бірақ бұл бұрылу кедергісін айтарлықтай арттырады және экскаватордың қозғалғыштығына әсер етеді.
Сондықтан батпақтар үшін ені 700 мм-ден асатын серуендеу құрылғылары үшін болат илемделген қуыс жол аяқ киімдерін пайдалану керек.Батпақтарда қолданылатын жол аяқ киімнің екі ұшының көпшілігі жер бетін қорғауға, бұрылу кедергісін және шөгуді азайтуға ыңғайлы еңіс бұрыштарынан жасалған, ал қатты жерде жүргенде тіреуіш қолдың қысқаруы қысқаруы мүмкін. жиегімен тасымалданатын иілу моменті..
Жол табанының ені 800 мм-ден асатын экскаваторлар негізінен батпақты жерлерде қолданылады және оларды жалпы жағдайларда қолдануға болмайды.Кеңейтілген және ұзартылған шынжыр табанды жүру құрылғысы бар экскаватор әсіресе құбырларды құрастыру үшін қолайлы.
Жіберу уақыты: 26 тамыз 2022 ж
