Жол аяқ киімінің заңын киіңіз
Қалыпты жұмыс кезінде трек түйреуіш түйреуіш тесігінде баяу артқа айналады, екеуі біркелкі тозады, түйреуіш тесігі бірте-бірте үлкейеді, ал түйреуіш бірте-бірте жұқа болады.Егер операция дұрыс орындалмаса, мысалы, жоғары жылдамдықпен бұрылу, кенеттен бастау немесе түйреуіштерді бітеу үшін лай суға, арамшөптерге және т.б. кірсе, бұл жол аяқ киімнің сол және оң жақтарының шамадан тыс кернеуіне және салбырауына әкеледі, ал түйреуіштер деформацияланып, майысқан болады.Айналдыру, түйреуіш пен түйреуіш тесігі сырғанау үйкелісіне айналады, ал үйкеліс бөлігі жанасу бетінің кішкене бөлігімен шектеледі, түйреуіш біртіндеп иінді пішінге келтіріледі, ал түйреуіш тесігі де эллипске айналады.
Істік тесігінің ұлғаюы сонымен қатар жол қадамының ұзаруына әкеледі (қадам - жол аяқтың екі шетіндегі саңылаулардың ортаңғы қашықтығы), сондықтан жол аяқшасы мен жетек дөңгелегі бір-бірін қайрайды, жол табаны тозған. , ал жетек доңғалақ тістері қалақ тәрізді.Өлшеу бойынша, қадамды 174 мм-ден 184 мм-ге дейін өзгерткенде, жетекші тісті тістердің ашылу ені 87 мм-ден 97 мм-ге дейін өзгереді, ал қалыпты домалау торы осы уақытта толығымен бұзылады.
Жол аяқ киімнің қадамы ұзартылғандықтан, ол сонымен қатар жүру кезінде роликтердің секіруіне себеп болады, бұл тректердің ұшу-қону жолағының тозуын тездетеді.ҰҚЖ-ның шөгуі 4 мм-ден асатын болса, оны жөндеу керек.
Жол табанының бағыттаушы бөлігінің тозуы негізінен жолдың ауытқуынан, жол табанының қатты деформациясынан, ролик пен бағыттаушы доңғалақтың шамадан тыс осьтік шайқалуынан болады.
Кәдімгі сынған аяқ киімдер қатты тозған немесе жетек дөңгелегі бар торлы бөлік арқылы тозған.
Жол аяқ киімдерін жөндеу
Жол аяқ киімнің тозуы негізінен екі бөліктен тұрады: жүгіру жолының беті және трек түйреуіш тесігі.Оны жөндеу өте қарапайым.Жолақ тозғаннан кейін ойық салбырап қалады, ал тереңдігі 2~3 мм-ден аспаса, оны тікелей жабуға және жөндеуге болады.Тозу терең болған кезде, әртүрлі өлшемдегі болат өзектерді ойықтарға нақты шарттарға сәйкес толтыруға болады, содан кейін барлық жағынан дәнекерлеуге болады.Тегістеуден кейін түйреуіш тесігі бастапқы өлшеміне және бастапқы тесіктің ортаңғы күйіне қалпына келтірілуі керек.Осы мақсатта тозған түйреуіш тесігін кесіңіз, стандартты өлшемді түйреуішті салыңыз, содан кейін оны шамамен 800 ℃ дейін қыздырыңыз, содан кейін құлақтың шетін орап алыңыз.Кесілген жердің сыртына жартылай дөңгелек темір пластинаны қосып, оны электр дәнекерлеуімен мықтап дәнекерлеңіз.Осылайша жөнделген аяқ киім 100-ден астам ауысымға қызмет ете алады.
Жол аяқ киімдерін болатпен алмастырыңыз
Шынжыр табанды көліктердің аяқ киімдері әдетте жүз жылға жуық пайдалану тарихы бар жоғары марганецті болаттан жасалған.Себебі жоғары марганецті болаттың көрнекті ерекшелігі бар, яғни соққы жүктемесінің әсерінен соққылық қатаюға ұшырайды, ол қатты және тозуға төзімді беттік қабат түзеді, сонымен бірге ішкі бөлігінің қаттылығы мен пластикасын сақтайды. қабат.Дегенмен, марганецті жоғары болат жол табаны ретінде пайдаланылады, ол жиі жарықтар, төңкерілген тістер және пайдалану кезінде ауытқу салдарынан ерте бұзылады және қызмет ету мерзімі аз.Бұл кемшілікті жою үшін отандық ресурстарға негізделген және өндіруге жеңіл аз легирленген жоғары берік болат 30SiMnMoV(Ti) болат әзірленді.Ол марганецті болатты ауыстыру үшін жол аяқ киімдерін өндіру үшін сәтті қолданылды.
өңдеу әдістері
Профильдің жол табағын өңдеу технологиясы жалпы: профильді кесу, бұрғылау (тесу), термиялық өңдеу, түзету, бояу және басқа процестерді қолдану;бульдозердің жолы бір арматураланған, ал жалпы бояу түсі сары;Ол үш қабырғалы, ал бояу түсі қара.Профиль үшін сатып алынған материал әдетте 25MnB құрайды, ал материалдың соңғы термиялық өңдеу қаттылығы HB364~444.
Жіберу уақыты: 26 тамыз 2022 ж
