Бақыланатын шассиге техникалық талаптар
Резеңке резеңке жол шассиі негізінен шағын жеңіл өнеркәсіп пен шағын құрылыс машиналары өнеркәсібіне жарамды.Жеңіл өнеркәсіп бір тоннадан төрт тоннаға дейінгі ауылшаруашылық техникасы.Құрылыс машиналары өнеркәсібі негізінен шағын бұрғылау өнеркәсібінде қолданылады.
Оның жұмыс ортасын таңдау шамамен келесідей:
(1) Резеңке жолдың жұмыс температурасы әдетте -25~+55′C аралығында болады.
(2) Химиялық заттардың, мұнайдың және теңіз суының тұзы жолдың қартаюын тездетеді, сондықтан мұндай ортада пайдаланғаннан кейін жолды тазалау керек.
(3) Өткір шығыңқы жерлері бар жол төсемі (болат жолақтар, тастар және т.б.) резеңке жолға зақым келтіруі мүмкін.
(4) Жолдың жиектері, ойықтары немесе біркелкі емес жабындары жол жиегінің жер бетіндегі сызбада сызаттардың пайда болуына әкеліп соғады, бұл жарықтар болат сымға зақым келтірмегенде, оны пайдалануды жалғастыра береді.
(5) Қиыршық тасты және қиыршық тасты жолдар жүк көтергіш доңғалақпен жанасатын резеңке бетінің ерте тозуына алып келеді, шағын жарықтар пайда болады.Ауыр жағдайларда судың енуі негізгі темірдің құлап кетуіне және болат сымның үзілуіне әкеледі.
Шынжыр табан асты арбасының бөлшектерінің құрылымының құрамы
Шынжыр табанды жүріс тетігі құрылыс машиналарында, тракторларда және басқа дала көліктерінде кеңінен қолданылады.Жүгіру жағдайлары қатал және жүгіру механизмі жеткілікті беріктік пен қаттылыққа, сондай-ақ жақсы жүру және басқару мүмкіндіктеріне ие болуы керек.Жол жермен байланыста, ал жетек дөңгелегі жерге тиіп тұрмайды.
Қозғалтқыш жетек доңғалағын айналдыру үшін басқарғанда, жетекші доңғалақ редуктордың жетек моментінің әсерінен жетек доңғалағындағы тісті беріліс тістері мен жол тізбегінің арасындағы түйісу арқылы жолды артқы жағынан үздіксіз айналдырады.Жолдың жерге тиетін бөлігі жерге кері күш береді, бұл өз кезегінде жолға алға реакция береді, бұл машинаны алға қарай итеретін қозғаушы күш.
Қозғаушы күш жүру кедергісін жеңу үшін жеткілікті болған кезде, роликтер жолдың жоғарғы бетінде алға қарай домаланады, осылайша машина алға жылжиды.Бүкіл машинаның шынжыр табанды жылжымалы механизмінің алдыңғы және артқы шынжыр табандарын бұрылу радиусы кішірек етіп дербес басқаруға болады.
Шынжыр табанды жылжымалы құрылғы «төрт доңғалақ пен бір белбеуден» (қозғалтқыш доңғалақ, ролик, бағыттаушы доңғалақ, сүйреу дөңгелегі және шынжыр табанды), тарту құрылғысы, буфер серіппесі және жүріс механизмінен тұрады.Төменде көрсетілгендей.
Шасси құрылымының құрамын қадағалау
Шасси құрылымының құрамын қадағалау
1- жол;2- жетек дөңгелегі;3- тасымалдаушы дөңгелек;4- кернеу құрылғысы;5- буферлік серіппе;6- бағыттаушы дөңгелек;7- ролик;8- жүріс механизмі.
1. Assy сілтемесін қадағалау
Жол – жетекші доңғалақпен қозғалатын, жетекші дөңгелекті, жол дөңгелегін, бос жүріс дөңгелегін және бос жүріс дөңгелегін қоршап тұрған икемді тізбекті сақина.Трек трек аяқтары мен трек түйреуіштерінен тұрады.Жолдың түйреуіштері трек байланысын қалыптастыру үшін әрбір тректерді біріктіреді.Жол табанының екі шетінде жетекші доңғалақпен түйісетін тесіктер бар, ортасында бағыттаушы тістер бар, олар жолды түзетуге және резервуар айналғанда немесе домаланғанда жолдың құлап кетуіне жол бермейді., жол аяқтарының беріктігін және жол мен жер арасындағы адгезияны жақсарту үшін.
Шынжыр табынғыштың жұмыс жағдайлары қатал және оның жеткілікті беріктігі мен қаттылығы, жақсы тозуға төзімділігі және шынжыр табы жұмыс істеп тұрған кезде металл шығынын азайту және динамикалық жүктемені азайту үшін жеңіл салмағы болуы керек.Жеткілікті тартқышты қамтамасыз етіңіз, сонымен қатар жүргізу мен рульді басқару кедергісін азайтуды қарастырыңыз.
2. Тізбек
Шынжыр табанды басқаратын машиналарда жетекші дөңгелектердің көпшілігі артқы жағында орналасқан.Бұл орналасудың артықшылығы - шынжыр табанды жетектің бөлігінің ұзындығын қысқартуға болады, қозғаушы күш әсерінен шынжыр табандағы үйкеліс жоғалтуы азаяды, шынжыр табынғыштың қызмет ету мерзімі ұзарады.Бұрылу кезінде шынжыр табанының құлау қаупін болдырмай, шынжыр табанының төменгі бөлігін доғаға түсіру оңай емес, бұл жүру жүйесінің тиімділігін арттыруға тиімді.Жүргізуші доңғалақ центрінің биіктігі ауырлық центрінің (немесе дененің) биіктігін азайтуға және жердегі жолдың ұзындығын арттыруға, адгезия өнімділігін жақсартуға қолайлы болуы керек, сондықтан жетекші доңғалақтың биіктігі мүмкіндігінше аз.
3. Тасымалдаушы ролик
Бос жүргіштің қызметі - қозғалыс кезінде жолдың дірілдеуін азайту және жолдың жанама сырғуын болдырмау үшін жолдың тым салбырауын болдырмау үшін жолды сүйреу.Тасымалдаушы ролик роликке ұқсас, бірақ оның көтеретін жүктемесі кішірек, ал жұмыс жағдайлары роликке қарағанда жақсырақ, сондықтан өлшемі кішірек.
4. Кернегіш
Кернеу құрылғысының негізгі қызметі шынжыр табанды тарту функциясын жүзеге асыру және белдіктің құлауын болдырмау болып табылады.
Кернеу құрылғысының буферлік серіппесі жолда алдын ала кернеу күшін тудыру үшін белгілі бір алдын ала жүктеме көлеміне ие болуы керек.Оның функциясы - аздап сыртқы күштің әсерінен, яғни алға жылжу кезінде босап қалудан, жол істіктері мен жетек тісті доңғалақ тістерінің түйілуіне әсер етпеу және кері қозғалу кезінде трек түйреуіштері мен жетектің қалыпты торлануын қамтамасыз ету үшін жеткілікті тартымдылықты тудыруы мүмкін. беріліс тістері.
Құрылғының кері бұрылу әрекетінің арқасында керме серіппесі оң жақтағы бағыттаушы дөңгелекке қарсы итереді, осылайша ол жұмыс процесі кезінде әрқашан белгілі бір кернеу күйін сақтайды, осылайша жолдың керілу бағыттаушы дөңгелегі бағытталады.
5. Буферлік серіппе
Негізгі функция - жолдың серпімді созу функциясын жүзеге асыру үшін созу құрылғысымен ынтымақтасу.Кернеу құрылғысының әрекетіне байланысты серіппе созу әсеріне жету үшін бағыттаушы дөңгелекті итереді.Сондықтан қысу және кернеу серіппелерін таңдауға болады.
6.ТҰРҒАН
Бағыттаушы доңғалақтардың алдыңғы және артқы позициялары жетекші дөңгелектердің орнына сәйкес анықталады және әдетте алдыңғы жағында орналасады.Бағыттаушы доңғалақ жолды дұрыс бұруға бағыттау үшін пайдаланылады, бұл ауытқуды және рельстен шығуды болдырмайды.Бағыттаушы доңғалақтың ортасының жерден биіктігі ауырлық центрін азайтуға көмектесуі керек.
7. Жол роликтері
Жолдық ролик шынжыр табанды құрылыс машиналарының шассиінің төрт доңғалақты белдіктерінің бірі болып табылады.Оның негізгі қызметі – экскаватор мен бульдозердің салмағын ұстап тұру, осылайша жол дөңгелектер бойымен қозғалады.Роликтердің саны мен орналасуы жолдың жердегі қысымын біркелкі бөлуге қолайлы болуы керек.Ауыл шаруашылығына арналған жүгіріс негізінен таулы немесе таулы аймақтарда жұмыс істейді, ал жолдар негізінен қара жолдар болып табылады.Шынжыр табанды құрылғыға шағын орташа жерге қосу қысымы қажет, ал роликтердің қысымы біркелкі бөлінуі керек.
8. Жүру механизмі
Ол негізінен жоғарыда аталған бөлшектерді тасымалдаушы платформа ретінде шынжыр табанды шассидің корпусын қамтиды, ол бағыттаушы дөңгелектерді, роликтерді және т.б. бекітуге және орнатуға ыңғайлы.
Жіберу уақыты: 08 қазан 2022 ж
