Экскаватордың жүріс бөлігінің бөлшектерін қалай күту керек?

Экскаватордың жүріс бөлігінің бөлшектерін қалай күту керек?Төрт доңғалақты белдікті дұрыс күту әдісі
Экскаватор роликтерінен май ағып жатыр, тірек жұлдызшалары сынған, шынжыр табанының герметикалығы біркелкі емес, оңай ауытқиды.Мұның бәрі экскаватордың төрт доңғалақ аймағына қатысты.

Төрт доңғалақты аймақ экскаватордың жұмыс өнімділігі мен жүру көрсеткіштеріне тікелей байланысты.Экскаватордың жүруі және жылдам қозғалуы үшін дұрыс техникалық қызмет көрсету және техникалық қызмет көрсету маңызды.Мен пайдаланушыларға көмек көрсетуге үміттеніп, төрт доңғалақты белдікке қатысты техникалық қызмет көрсету әдістері туралы бірнеше шағын ұсыныстар беру үшін келдім.

1. Шығыңқы ролик
Жұмыс барысында роликтерді ұзақ уақыт лай суға батырмауға тырысыңыз.Күн сайын жұмыс аяқталғаннан кейін бір жақты шынжыр табанды тіреу керек, ал жылжымалы қозғалтқышты шынжыр табандағы кірді, қиыршық тасты және басқа қоқыстарды сілкіп тастау үшін жүргізу керек.Қысқы құрылыста роликті құрғақ күйде ұстау керек, себебі роликтің сыртқы дөңгелегі мен білік арасында қалқымалы тығыздағыш бар.Су болса түнде мұз түзеді.Келесі күні экскаваторды жылжытқанда пломба мен мұз бұзылады.Сызаттар майдың ағып кетуіне әкеледі.Роликтердің зақымдануы көптеген сәтсіздіктерді тудырады, мысалы, жүрудің ауытқуы, жүрудің әлсіздігі және т.б.

2, тасымалдаушы ролик
Тасымалдаушы дөңгелегі X жақтауының үстінде орналасқан және оның қызметі тізбекті рельстің сызықтық қозғалысын сақтау болып табылады.Тасымалдаушы дөңгелегі зақымдалған болса, жол тізбегі түзу сызықты сақтай алмайды.Майлау майы бір уақытта тірек тісті жұлдызшаға айдалады.Егер май ағып кетсе, оны тек жаңасымен ауыстыруға болады.Жұмыс барысында тіреуіш роликті ұзақ уақыт лай суға батырмауға тырысыңыз.Тым көп қоқыс пен қиыршық тас жиналып, бос роликтердің айналуына кедергі келтіреді.

3. Бос адам
Бағыттаушы доңғалақ X жақтауының алдыңғы жағында орналасқан, ол бағыттаушы дөңгелектен және X жақтауының ішіне орнатылған керме серіппеден тұрады.Жұмыс және жүру процесінде бағыттаушы доңғалақты алдыңғы жағында ұстаңыз, бұл шынжырлы рельстің қалыпты тозуын болдырмайды, ал керме серіппесі де жұмыс кезінде жол төсемінің әсерінен болатын әсерді сіңіріп, тозуды азайтады.

4) жұлдызша
Жүргізуші дөңгелегі X жақтауының артқы жағында орналасқан, себебі ол тікелей X жақтауында бекітілген және соққыны сіңіру функциясы жоқ.Қозғалтқыш доңғалақ алдыңғы жақта жүрсе, ол жетекші сақинаның берілісінің және шынжыр рельсінің қалыпты тозуына әкеліп қана қоймайды, сонымен қатар X жақтауына теріс әсер етеді.X кадрында ерте крекинг сияқты мәселелер болуы мүмкін.Қозғалтқышты қорғау тақтасы қозғалтқышты қорғай алады.Сонымен қатар, ішкі кеңістікке біраз топырақ пен қиыршық тас енгізіледі, ол саяхат қозғалтқышының май құбырын тоздырады.Топырақтағы ылғал мұнай құбырының түйіспелерін коррозияға ұшыратады, сондықтан қорғау тақтасын үнемі ашу керек.Ішіндегі кірді тазалаңыз.

5. Шынжыр табанды немесе трек тізбегі
Шынжыр табақ негізінен шынжыр табанынан және шынжырлы буыннан тұрады, ал шынжыр табандары стандартты пластина мен ұзартқыш тақтаға бөлінеді.Стандартты тақтайшалар жер жұмыстары үшін пайдаланылады, ал ұзартқыш тақталар ылғалды жағдайда қолданылады.
Трассадағы аяқ киімнің тозуы шахтадағы ең ауыр болып табылады.Жаяу жүргенде қиыршық тас кейде екі аяқ киімнің арасына кептеліп қалады.Жерге тиген кезде екі аяқ киім қысылып қалады, ал тректердің аяқтары оңай майысып қалады.Деформация және ұзақ жаяу жүру сонымен қатар аяқ киімнің болттарында сыну проблемаларын тудырады.
Тізбек буыны жетекші сақиналы беріліспен жанасады және айналу үшін сақиналы беріліспен қозғалады.Жолдың шамадан тыс тартылуы шынжырдың, сақиналы берілістің және бос шығырдың ерте тозуына әкеледі.
Сондықтан әртүрлі құрылыс жол жағдайларына сәйкес шынжыр табанының керілуін реттеу қажет.