DX225LCA Тасымалдаушы үстіңгі ролик K1037728 Doosan үшін жарамды

жақсартуды жалғастыру, нарық пен тұтынушылардың стандарт талаптарына сәйкес өнім сапасын қамтамасыз ету.Біздің компанияда сапаны қамтамасыз ету жүйесі құрылғанDX225LCA Тасымалдаушы үстіңгі ролик K1037728 Doosan үшін жарамды, Біз ғаламшардағы барлық провайдерлермен оң және пайдалы байланыстар құруды алдын ала іздедік.Мұны қалай жүзеге асыра алатынымыз туралы талқылауды бастау үшін бізбен міндетті түрде байланысқа шығуыңызды шын жүректен құптаймыз.
жақсартуды жалғастыру, нарық пен тұтынушылардың стандарт талаптарына сәйкес өнім сапасын қамтамасыз ету.Біздің компанияда сапаны қамтамасыз ету жүйесі құрылғанDX225LCA Тасымалдаушы үстіңгі ролик K1037728 Doosan үшін жарамды, Біз икемді, жылдам тиімді қызметтерімізбен және әрқашан тұтынушылар мақұлдаған және мақтайтын ең қатаң сапаны бақылау стандартымен дүние жүзіндегі әрбір автокөлік желдеткішіне өз өнімдеріміз бен шешімдерімізді жеткізуді мақтан тұтамыз.

Қысқаша кіріспе:

Соғым шойын, түйінді шойын, сфералық графитті шойын, сфералық графитті шойын және SG шойын ретінде белгілі созылғыш шойын 1943 жылы Кит Миллис ашқан графитке бай шойын түрі болып табылады.Шойынның көптеген сорттары созылу және сынғыштықта әлсіз болғанымен, шойынның түйіндік графит қосындыларына байланысты соғылғыш шойын әлдеқайда көп соққыға және шаршауға төзімді.Созылғыш темір - бұл жеке материал емес, олардың микроқұрылымын бақылау арқылы кең ауқымды қасиеттермен алуға болатын материалдар тобының бөлігі.Бұл материалдар тобының жалпы анықтаушы сипаттамасы графиттің пішіні болып табылады.Иілгіш үтіктерде графит сұр темірдегідей қабыршақ емес, түйін түрінде болады.Өткір графит үлпектері металл матрицада кернеудің шоғырлану нүктелерін жасаса, дөңгелектелген түйіндер сызаттардың пайда болуын тежейді, осылайша қорытпаға оның атауын беретін жақсартылған икемділік береді.

Аустемперленген иілгіш шойын (ADI; яғни, аустенитті шыңдалған[7]) 1950 жылдары ашылды, бірақ коммерцияланып, бірнеше жылдан кейін ғана табысқа жетті.ADI-де металлургиялық құрылым күрделі термиялық өңдеу процесі арқылы өңделеді.

Құрамы

Массалық үлес (%) ферритті шойын құймалары үшін[8]

Басқа шойын композицияларында күкірт аз мөлшерде болады.

Көміртек, 3,2–3,60%

Кремний, 2,2–2,8%

Марганец, 0,1-0,2%

Магний, 0,03–0,04%

Фосфор, 0,005–0,04%

Күкірт, 0,005–0,02%

Мыс, <0,40%

Темір, тепе-теңдік

Созылу мен аққыштық беріктігін арттыру және бір уақытта икемділікті азайту үшін мыс немесе қалайы сияқты элементтерді қосуға болады.Коррозияға төзімділіктің жоғарылауына қорытпадағы темірдің 15-30%-ын әртүрлі мөлшердегі никель, мыс немесе хроммен ауыстыру арқылы қол жеткізуге болады.

Графит түзуші элемент ретінде кремнийді тотығудан жақсы қорғауды қамтамасыз ету үшін ішінара алюминиймен ауыстыруға болады.[9]

HONGDA шойын құймалары:

2021 жылдың басында HONGDA шойын құюға арналған жабдықтар мен өндіріс желісін енгізу үшін жаңа зауыт салды.
1. Материал: QT450#-10 және сұрауыңызды қолдау үшін құймалардың жақсы сапасын алу үшін сфероидизация жылдамдығы III деңгейден жоғары.
2. Шұғыл қажеттілігіңізді қанағаттандыру үшін айына 550Т жоғары өнімділікке және үлкен қуаттылыққа қол жеткізу үшін автоматтандырылған өндіріс желісі.
3.Қолданбалары: роликті мойынға, бос кронштейнге және 70KGS шегіндегі бөлшектерге арналған құйма тәрізді шойын құймалары. Үстіңгі роликтердің функциясы жолды жоғары көтеру, белгілі бір заттарды тығыз байланыстыру және машинаның тезірек және т.б. жұмыс істеуін қамтамасыз ету болып табылады. тұрақты.Біздің өнімдеріміз арнайы болат пайдаланады және жаңа әдіспен өндіріледі.Әрбір процедура қатаң тексеруден өтеді және қысуға қарсылық пен созылу кедергісінің қасиетін қамтамасыз етуге болады.

Біздің тасымалдаушы роликтер Komatsu, Hitachi, Kobelco, Daewoo, Hyundai, Volvo, Jcb және т.б. үшін жарамды. Сондай-ақ біз сызбаларыңызға немесе үлгілеріңізге сәйкес OEM қызметін ұсына аламыз.

Өнімдер Оңтүстік-Шығыс Азия мен Еуропа мен Америкаға экспортталады, ішкі және сыртқы нарықтарда жоғары беделге ие.